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马青骅首位驰骋F1赛场的中国车手

  西班牙HRT车队在上海正式宣布,25岁的中国车手马青骅将作为车队正选车手征战2013年度F1赛事

  这里有速度,有激情,还有力量,更充满了智慧。F1赛车的驾驶方式使得车手必须经受住强大离心力,和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人,更要有沉着、冷静的头脑。

  阿兰·普罗斯特、埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫……他们在赛车道上的帅气身影总是引人疯狂,让人雀跃。

  2012年11月6日,西班牙HRT车队在上海正式宣布,25岁的中国车手马青骅将作为车队正选车手征战2013年度F1赛事。

  “蒙扎!我来了。”这是9月5日,马青骅微博上的一句线车队HRT官方宣布他将代表车队参加F1意大利站(蒙扎赛道)的首次练习赛。

  “这是我实现梦想成为一名F1车手非常重要的一步,是我继银石的新秀测试之后,第二次坐进这辆赛车,能够在蒙扎这样的赛道上驾驶F1赛车让我非常兴奋。”那一刻,马青骅着实有些兴奋。

  马青骅外表酷酷的,性格也很酷,没有很多话的他一直用行动证明着自己正在向一个优秀的车手迈进。在踏上蒙扎赛道之前,他就已经完成了483.062公里的测试,且没有遇到任何问题,“几个月来,我一直在努力,为机会的来临时刻准备着,虽然训练非常辛苦,但我感觉很快乐,为了更好地熟悉赛道,了解F1赛车,我还使用了模拟器进行训练。”

  一位对马青骅密切关注的体育经纪人说:“今年8月,马青骅通过了考核,获得了F1主管团体国际汽联颁发的超级驾照,这对他迈进F1练习赛至关重要,一系列测试和考核的成绩证明他拥有这个实力。”

  事实也正是如此,蒙扎赛道上,马青骅代替印度车手卡斯基廷驾驶23号赛车参加比赛,与德拉罗萨并肩作战,他在第25分钟做出首个F1大奖赛计时圈,成绩是1分39秒332。而此后进行的计时圈中,马青骅不断刷新自己前面保持的成绩,最后以1分31秒239的圈速完成了自己在F1大奖赛中的“处子秀”。

  最终,舒马赫驾驶着梅赛德斯赛车抢得了意大利分站的第一位,而马青骅的成绩排在最后一位,但他已经成为历史上第一位参与F1分站周末练习的中国车手。

  赛后,HRT车队领队佩雷兹·沙拉也显得尤为开心,“能够给予这个小伙子在F1大奖赛首演的机会,我感到极其满足。自从3月份开始合作之后,他一直表现得很棒,他战胜了每一次考核,从测试系列赛、GP2赛车到进入模拟器课程再到银石的F1新秀试车,他是第一位驾驶现款F1赛车参与F1官方集体试车的中国车手,最关键的是他完成那么多里程都感觉良好。我个人认为他已经做好了准备,他又快又安全。”

  马青骅能够出现在蒙扎赛道,已经创造了历史,其实在那一刻,很多人都有一个疑问:25岁,在F1领域中不算年轻的他,能否更进一步,成为F1的正式车手?

  在马青骅之前,程丛夫、董荷斌、李英健都曾非常接近F1。其中,2010年,董荷斌以替补车手身份加盟雷诺车队,但碍于车队对成绩的保证,董荷斌始终没有获得出场机会。

  “骅骝开道路,鹰隼出风尘。”这是杜甫的《奉简高三十五使君》。“骅”在古代就是指“赤色的骏马”。或许,就连当年给马青骅起名字的爷爷也没有想到,这个孩子真的可以日行万里之遥,成为中国第一个开上最顶级赛车的人。

  “因为名字里有两个‘马’,所以我现在‘马力’特别大。”马青骅打趣地说。除了名字,作为司机的孩子,马青骅和车从未分开过。

  10岁时,马青骅第一次参加比赛就获得南京卡丁车赛冠军,两年之后,12岁的马青骅就拿下了自己的第一个全国冠军--全国青少年卡丁车锦标赛东莞站冠军,并且摘得了该项赛事的年度亚军。这四年间,父母对儿子倾注了非常多的心血,“我们对儿子没什么特别的要求,不像有的孩子,从小父母就要求他成为一个什么样的人,我们的教育环境也很宽松,只要他喜欢,我们就全力支持。从8岁到12岁,几乎每个周末,我们都陪着青骅来回4个多小时去训练。”马青骅的父亲马强云回忆说。

  马青骅不是“一炮而红”,在其17岁之前,就参加了无数次国内以及亚洲范围内的卡丁车比赛并取得优异成绩。20岁与御车银石合作,在西班牙三级方程式的比赛中为中国车手创造了历史,吸引了包括雷诺与威廉姆斯在内的多家F1车队的注意,并受邀参观了雷诺、威廉姆斯和红牛三支F1车队。还获得了知名经济公司的关注,希望他去美国等地参加一些表演性赛事,并开出不菲的筹码。

  众所周知,赛车是有钱人的运动,一度非常接近F1的另外一个中国车手程丛夫曾透露,他一路走来的花销就已经达到一个亿。

  为了儿子的梦想,本来开着汽车维修厂的马强云投资上海曲阳卡丁车场,为的就是节省一些训练费用。他和妻子每个周末去学校接儿子,连夜坐飞机去珠海练车,周日晚上再回上海。半小时一节的训练课需要1500港币,马青骅一天练8节,一天的练车费接近15000元,加上来回机票、食宿,去一次就要3万块。

  这还仅仅是训练费用,为了达到训练效果,马青骅在赛道上需要开到极速,而在这种情况下,碰撞难免会发生。珠海赛道最后一个弯的极速是148km/h,马青骅在这个弯撞过两次,前后共赔了50万。一路走来,一共花了多少,马强云没有算过,只是淡淡地说,“几百万是跑不掉的,家底都干了。”

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